Les multiples facettes du port de Cannes : terrain d’expression de la connectique MARECHAL®

C’est en détaillant l’infrastructure électrique du Vieux Port de Cannes qu’on réalise la diversité des formes que les activités portuaires peuvent prendre.

La Chambre de Commerce et d’Industrie Côte d’Azur, attributaire du contrat de concession d’exploitation des infrastructures du Vieux Port de Cannes, le divise en 6 grandes activités :

Plaisance, Yachting (724 postes),
Croisière,
Côtiers (4 compagnies de transport),
Carénage (5000 m²),
Fret,
Evénementielle.

Le port s’étend sur une superficie de 23 hectares dont 15 ha de plan d’eau. Il comprend 2000 mètres linéaires de quais et plus de 800 mètres linéaires de pontons.

Thierry PAVIOT, électricien au Vieux Port de Cannes nous a guidé dans les méandres d’un réseau de distribution électrique singulier, en constante évolution, à une étape charnière pour la CCI Nice côte d’azur.

Le contrat de concession du port de Cannes devait s’arrêter en 2021, a-t-il été renouvelé ?

La CCI Nice côte d’azur est attributaire du contrat de concession jusque fin 2021. La Délégation de Service Public (DSP) du port de Cannes inclut aujourd’hui l’exploitation commerciale du port (club de plongée, location etc…), l’activité de plaisance, l’activité de croisières, le carénage, l’événementiel, le parking. L’activité portuaire a donc de multiples facettes. L’appel d’offres en cours pourra inclure des modifications de périmètre. Les projets de transformation existent mais sont encore soumis au secret de l’appel d’offres. Les récents appels d’offres gagnés par la CCI Nice côte d’azur et l’expérience du concessionnaire dans d’autres ports de la Côte d’Azur (Villefranche, Golfe-Juan, Nice, Antibes) restent toutefois un critère rassurant pour les pouvoirs publics.

Dans cette masse d’activités, comment s’organise la gestion des infrastructures électriques du port de Cannes ?

Deux contrats avec le fournisseur d’électricité existent. Le port est interfacé pour ces deux réseaux grâce à plusieurs postes de transformation HT/BT. Une première boucle HT dessert trois TGBT disposés en triangle pour les activités de yachting, plaisance et d’évènementiel, une seconde dessert deux autres TGBT pour le quai du large (zone d’exploitation commerciale) et l’espace réservé au carénage.

La particularité du Vieux Port de Cannes réside dans les deux points suivants :

Le choix d’une technologie de bornes de quais innovante,
L’omniprésence du secteur évènementiel.

La gestion des bornes de quais constitue l’activité la plus naturelle pour un port de plaisance, quelles sont les particularités des bornes installées à Cannes ?

On retrouve une multitude de prises de quais avec des puissances admissibles de différents niveaux. En effet, les prises MARECHAL® installées pour l’alimentation des bateaux de plaisance ont des calibres allant de 16 A (modèle DSN1) à 400 A (modèle PFQ4). Sur la jetée Albert Edouard où les bateaux les plus grands sont amarrés on retrouve 26 bornes de quais. 22 peuvent délivrer un courant de 250 A, tandis que 4 délivrent jusqu’à 400 A. Les bornes sont spécifiquement conçues pour le port de Cannes. Il s’agit de bornes en béton, posées, et dans lesquelles un chariot modulaire d’alimentation est verrouillé. Ce chariot permet de faire varier la puissance disponible en sortie des bornes. Une simple substitution de chariot pourra permettre la mise à disposition de deux points de branchement limités à 125 A en lieu et place d’un seul limité à 250 A.

L’opération de substitution d’un chariot par un autre est sécurisée par un dispositif de clé prisonnière entre chaque borne et le départ correspondant au TGBT.

Depuis trois ans, Nos chariots sont équipés d’un système de télérelève des compteurs électriques. L’interface système est une application spécifiquement développée pour le port de Cannes. Cette télérelève permet au Service Plaisance à la Capitainerie de gagner du temps et de suivre avec exactitude les consommations des bateaux.

Le fonctionnement des bornes électriques du quai St Pierre situé en face est similaire. Simplement, les chariots d’un quai ne sont pas compatibles avec ceux de l’autre.

En nous arrêtant sur certaines bornes de la jetée Albert Edouard, nous remarquons, à plusieurs endroits, des armoires électriques en retrait des quais. Thierry PAVIOT nous indique qu’il s’agit de points de courant dédiés aux évènements qui animent le Vieux Port de Cannes tout au long de l’année. Comment s’organise la tenue de ces évènements et qu’est-ce que cela implique pour les infrastructures d’énergie ?

Le point le plus notable concernant le secteur évènementiel est qu’il faut être capable de distribuer quasiment partout dans le port, de fortes intensités. Le secteur demande aussi au port d’avoir une structure modulaire à la fois pour l’accueil de la plaisance et pour l’infrastructure associée.

Deux évènements majeurs ont lieu :

Le festival du Film de Cannes habituellement en mai qui a lieu cette année en juillet 2021.
Le salon nautique « Cannes Yachting Festival » qui a lieu en septembre

Pour le Festival et les autres évènements qui ont lieu à terre, de nombreuses trappes ou armoires de distribution sont mises à disposition par la CCI. La particularité de certaines trappes est notable. Les trappes de l’espace PANTIERO ont été remise à niveau depuis 2 ans. Chaque trappe a été mise à niveau pour délivrer 400 A (au lieu de 250 A auparavant) et une nouvelle trappe a été construite. Ces trappes sont spécifiquement conçues pour s’adapter au génie civil préexistant dans la zone. Cela a imposé des travaux d’infrastructures électrique et la pose de nouveaux câbles. Les points de départ au niveau des transformateurs ont été modifiés et c’est donc un travail complet sur la topologie électrique du site qui a été nécessaire.

À l’occasion du Cannes Yachting Festival de septembre, le plan d’eau du port est totalement réaménagé. L’enjeu des services techniques de la CCI est donc de rendre déconnectables les divers pontons flottants du port. Des bandeaux de prises MARECHAL® en tête de pannes assureront la fonction « plug and play » des pontons.

Qu’est-ce que MARECHAL ELECTRIC apporte au réseau de distribution électrique du Vieux Port de Cannes ?

La diversité des installations a guidé notre choix sur celui de prises de courant fiables, sécuritaires et sans maintenance particulière. C’est ce qu’apporte la connectique MARECHAL® qui remporte l’approbation des techniciens. Avec peu d’outils, nous réalisons rapidement toutes les opérations de réparation des prises détériorées par un mauvais usage des plaisanciers grâce aux pièces détachées disponibles chez MARECHAL ELECTRIC. Par ailleurs, le recours aux prises bi-tension nous permet sur un même socle de connecter indifféremment des voiliers nécessitant seulement du 220 V monophasé, ou des bateaux plus énergivores alimentées en 400 V triphasé. Des économies à la clé, et une souplesse d’exploitation !

Le recours aux prises MARECHAL® via la personnalisation des produits : des prises bleues dédiées aux branchements bateaux et aux festivités et celles en noires et détrompées dédiées au raccordement des pontons flottants amovibles.