Las múltiples facetas del puerto de Cannes: terreno donde la conectividad MARECHAL® brilla por sí sola

Al detallar la infraestructura eléctrica del Puerto Viejo de Cannes nos damos cuenta de la diversidad de formas que pueden tomar las actividades portuarias.

La Cámara de Comercio e Industria de la Costa Azul, adjudicataria del contrato de concesión para la explotación de la infraestructura del Puerto Viejo de Cannes, divide las actividades portuarias en 6 grandes categorías:

• Puerto deportivo, Navegación (724 amarres),

• Cruceros,

• Servicios costeros (4 empresas de transporte),

• Varadero (5000 m²),

• Armador,

• Eventos.

El puerto cubre un área de 23 hectáreas, de las cuales 15 hectáreas son de agua. Incluye también  2.000 metros lineales de muelles y más de 800 metros lineales de pantalanes.

Thierry PAVIOT, electricista del Puerto Viejo de Cannes, nos ha guiado a través del circuito de una red de distribución eléctrica singular y en constante evolución, en una etapa fundamental para la Cámara de Comercio e Industria (CCI) de Niza en la Costa Azul.

El contrato de concesión del puerto de Cannes debía finalizar en 2021, ¿ha sido renovado?

La CCI de Niza Costa Azul es la beneficiaria del contrato de concesión hasta finales de 2021. La Delegación de Servicio Público (DSP) del puerto de Cannes incluye ahora la explotación comercial del puerto (club de buceo, alquiler, etc …), la actividad náutica de puerto deportivo, la actividad crucerista, el varadero, eventos y el estacionamiento. La actividad portuaria tiene, por tanto, múltiples facetas. La actual convocatoria de licitaciones puede incluir cambios en el alcance de los servicios. Existen proyectos de transformación, pero aún están sujetos al secreto de licitación. Las recientes licitaciones ganadas por la CCI Niza Costa Azul y la experiencia de las concesiones en otros puertos de la Costa Azul (Villefranche, Golfe-Juan, Niza, Antibes), siguen siendo un criterio tranquilizador para las autoridades públicas.

Dentro de este conjunto de actividades, ¿cómo se organiza la gestión de la infraestructura eléctrica del puerto de Cannes?

Existen dos contratos con un proveedor de electricidad. El puerto está interconectado por estas dos redes gracias a varias estaciones transformadoras AT / BT. Un primer circuito de alta tensión sirve a tres subestaciones de baja tensión TGBT dispuestos en triángulo para actividades de vela, navegación y eventos. Un segundo circuito se alta tensión sirve a otros dos subestaciones de baja tensión TGBT para el muelle de alta mar (área de explotación comercial) y el espacio reservado para el varadero.

La peculiaridad del Puerto Viejo de Cannes radica en los dos puntos siguientes:

• La elección de una tecnología innovadora de torretas de servicio

• La omnipresencia del sector de eventos.  

La gestión de las torretas de servicio es la actividad más natural para un puerto deportivo, ¿cuáles son las particularidades de las torretas instaladas en Cannes?

Hay multitud de tomas de muelle con calibres de diferentes niveles. De hecho, las tomas MARECHAL® instaladas para alimentar embarcaciones de recreo tienen calibres que van desde los 16A del modelo DSN1 a los 400A del modelo PFQ4. En el muelle Albert Edouard, donde están amarrados los barcos más grandes, hay 26 torretas de las cuales  22 pueden suministrar una corriente de 250 A, mientras que 4 de ellas entregan hasta 400 A. Las torretas están diseñadas específicamente para el puerto de Cannes. Se trata de una instalación de bolardos de hormigón desde donde se controla un armario de alimentación modular. Este armario se utiliza para variar la potencia disponible en la salida de las torretas. Una simple sustitución del armario puede permitir la provisión de dos puntos de conexión limitados a 125 A en lugar de un punto de 250 A.

La operación de sustitución de un armario por otro queda asegurada por un bloqueo instalado en la salida de cada torreta hacia el transformador correspondiente TGBT.

Desde hace tres años nuestros armarios están equipados con un sistema de telegestión remota de los contadores eléctricos. La interfaz del sistema es una aplicación desarrollada específicamente para el puerto de Cannes. Esta lectura remota permite al Servicio Marítimo de Capitanía del Puerto ahorrar tiempo y controlar con precisión el consumo de las embarcaciones.

El funcionamiento de las torretas en el muelle St Pierre de enfrente es similar. La única diferencia reside en que los armarios de un muelle no son compatibles con los del otro.

Al detenernos en determinadas torretas del muelle Albert Edouard, notamos que en varios lugares hay armarios eléctricos apartados de los muelles. Thierry PAVIOT nos explica que estos son puntos de corriente dedicados a los eventos que animan el Puerto Viejo de Cannes a lo largo del año. ¿Cómo se organizan estos eventos y qué implicaciones conlleva  para la infraestructura eléctrica ?

Lo más destacable del sector de eventos es que hay que poder distribuir altas intensidades de corriente en casi todo el puerto. El sector también requiere que el puerto cuente con una estructura modular tanto para la recepción de las embarcaciones de recreo como para la infraestructura asociada.

Se llevan a cabo dos eventos importantes:

• El Festival de Cine de Cannes que se celebra generalmente en mayo y que éste año ha tenido lugar en julio de 2021.

• El Salón náutico "Cannes Yachting Festival", que tiene lugar en septiembre

Para el Festival y otros eventos que se celebran en tierra, la CCI pone a disposición muchas trampillas o armarios de distribución. Es notable la peculiaridad de determinadas trampillas. Las trampillas del espacio PANTIERO se actualizaron hace 2 años. Cada trampilla se ha renovado para que sea capaz de entregar 400A (en lugar de los 250A de antes) y se ha construido para ello una nueva trampilla. Estas trampillas están diseñadas específicamente para adaptarse a la obra civil preexistente en la zona. Esto requirió obras de infraestructura eléctrica y el tendido de nuevos cables. Se modificaron los puntos de partida en los transformadores y, por lo tanto fue necesario un trabajo completo de cambio de la topología de la red eléctrica de la zona.

Con motivo del Salón Náutico de Cannes en septiembre, la zona del puerto se rediseña por completo. El reto para los servicios técnicos de la CCI es, por tanto, hacer que los distintos pantalanes flotantes del puerto sean desconectables. Unos cuadros de tomas MARECHAL® en la cabecera o parte superior del pantalán asegurarán la función "plug and play" de los pantalanes.


  

Qué aporta MARECHAL ELECTRIC a la red de distribución eléctrica del Puerto Viejo de Cannes?

La diversidad de las instalaciones fue la que guió nuestra elección hacia tomas de corriente fiables, seguras y sin mantenimiento. Esto es lo que aporta el conector MARECHAL®, que es lo que ha conllevado la aprobación de los técnicos. Con pocas herramientas realizamos rápidamente todas las operaciones de reparación de las tomas dañadas por el mal uso de los usuarios del puerto gracias a los repuestos disponibles en MARECHAL ELECTRIC. Además, el uso de tomas bi-tensión nos permite en una misma base conectar ya sea veleros que requieren solo 220V monofásicos, o barcos que requieran mayores potencias alimentados con 400V trifásicos. ¡Esto significa ahorro de costes y flexibilidad de uso!

También es importante la capacidad de personalización que tienen las tomas MARECHAL®: tomas en color azul dedicadas a conexiones de barcos y celebraciones y tomas en color negro codificadas, dedicadas a la conexión de pantalanes flotantes móviles.