Cuando se examina en detalle la infraestructura eléctrica del Vieux Port de Cannes, uno se da cuenta de la diversidad de formas que pueden adoptar las actividades portuarias. La Cámara de Comercio e Industria de la Costa Azul, concesionaria de la explotación de las infraestructuras del Vieux Port de Cannes, las divide en 6 actividades principales:
- Náutica (724 empleos),
- Crucero,
- Litoral (4 empresas de transporte),
- Careening (5000 m²),
- Traste,
- Eventos.
El puerto ocupa una superficie de 23 hectáreas, incluidas 15 hectáreas de agua. Tiene 2.000 metros lineales de muelles y más de 800 metros lineales de pantalanes. 
Thierry PAVIOT, electricista del Vieux Port de Cannes, nos hizo descubrir los entresijos de una red de distribución eléctrica única y en constante evolución, en un momento crucial para la Cámara de Comercio e Industria de Niza-Costa Azul. El contrato de concesión del puerto de Cannes expiraba en 2021, ¿se ha renovado? La Cámara de Comercio de Niza Costa Azul ha obtenido el contrato de concesión hasta finales de 2021. La Delegación de Servicio Público (DSP) del puerto de Cannes incluye actualmente la explotación comercial del puerto (club de buceo, alquileres, etc.), la náutica de recreo, los cruceros, el carenado, los eventos y el aparcamiento. Por tanto, la actividad portuaria tiene muchas facetas. La actual licitación puede incluir cambios en el ámbito del puerto. Existen proyectos de transformación, pero siguen estando sujetos al secreto de la licitación. No obstante, las recientes licitaciones ganadas por la Cámara de Comercio e Industria de Niza-Costa Azul y la experiencia del concesionario en otros puertos de la Costa Azul (Villefranche, Golfe-Juan, Niza, Antibes) son criterios tranquilizadores para los poderes públicos. ¿Cómo se gestiona la infraestructura eléctrica del puerto de Cannes? Existen dos contratos con el proveedor de electricidad. El puerto está conectado a estas dos redes a través de varios centros de transformación AT/BT. El primer bucle de AT da servicio a tres cuadros generales de baja tensión dispuestos en triángulo para la náutica de recreo, los yates y los eventos, mientras que el segundo da servicio a otros dos cuadros generales de baja tensión para el muelle (zona comercial) y la zona reservada a las carreras. 
El Puerto Viejo de Cannes se caracteriza por dos rasgos distintivos:
- La elección de una tecnología de bolardos innovadora,
- La omnipresencia del sector de los eventos.
La gestión de los amarres es la actividad más natural de un puerto deportivo. ¿Cuáles son las particularidades de los amarres instalados en Cannes? Existe una amplia gama de tomas de corriente en los muelles con diferentes potencias. Los enchufes MARECHAL® instalados para alimentar las embarcaciones de recreo tienen potencias que van de 16 A (modelo DSN1) a 400 A (modelo PFQ4). En el muelle Albert Edouard, donde atracan los barcos más grandes, hay 26 bornes de muelle. 22 pueden suministrar una corriente de 250 A, mientras que 4 suministran hasta 400 A. Las pilonas están diseñadas específicamente para el puerto de Cannes. Se trata de bolardos de hormigón con un carro de alimentación modular encerrado en su interior. Este carro permite variar la potencia disponible a la salida de las pilonas. Basta con sustituir el carro para disponer de dos puntos de conexión limitados a 125 A en lugar de uno limitado a 250 A. La operación de sustitución de un carro por otro está asegurada por un dispositivo de llave atrapada entre cada borne y el alimentador correspondiente en el cuadro principal de BT. 
Desde hace tres años, nuestros camiones están equipados con un sistema de telelectura de contadores. La interfaz del sistema es una aplicación desarrollada específicamente para el puerto de Cannes. Este sistema de lectura a distancia de los contadores ahorra tiempo al Departamento de Yates de la Capitanía Marítima y le permite controlar con precisión el consumo de las embarcaciones. Los bolardos eléctricos del muelle St Pierre funcionan de forma similar. Sólo que los carritos de un muelle no son compatibles con los del otro. Cuando nos detuvimos en algunos de los bolardos del muelle Albert Edouard, observamos que en varios lugares los armarios eléctricos estaban retranqueados respecto a los muelles. Thierry PAVIOT nos explica que se trata de tomas de corriente dedicadas a los eventos que tienen lugar en el Vieux Port de Cannes a lo largo del año. ¿Cómo se organizan estos eventos y qué significa esto para la infraestructura energética? Lo más destacable del sector de eventos es que necesitamos poder distribuir altos niveles de energía en casi todo el puerto. El sector también requiere que el puerto disponga de una estructura modular, tanto para alojar los yates como para la infraestructura asociada. 
Se celebran dos grandes acontecimientos:
- El Festival de Cannes, que suele celebrarse en mayo, tendrá lugar este año en julio de 2021.
- El salón náutico Cannes Yachting Festival, en septiembre
Para el Festival y otros acontecimientos que tienen lugar en tierra, la CCI pone a su disposición una serie de escotillas o armarios de distribución. Algunas de las escotillas son especialmente especiales. Las de la zona PANTIERO se modernizaron hace dos años. Cada escotilla se ha modernizado para suministrar 400 A (en lugar de 250 A anteriormente) y se ha construido una nueva escotilla. Estas trampillas se han diseñado específicamente para adaptarse a la obra civil preexistente en la zona. Para ello ha sido necesario realizar obras de infraestructura eléctrica y tender nuevos cables. Los puntos de arranque de los transformadores se han modificado, por lo que ha sido necesaria una revisión completa de la topología eléctrica del emplazamiento.
Con motivo del Festival Náutico de Cannes, que se celebrará en septiembre, el puerto está siendo completamente remodelado. El reto al que se enfrentaban los servicios técnicos de la CCI era conseguir que los distintos pantalanes flotantes del puerto fueran desconectables. Los tapones MARECHAL® en la cabeza de las correas permitirán que los pantalanes sean “plug and play”. 
