Asegure las operaciones de mantenimiento y reduzca los tiempos de inactividad de la producción

¿QUÉ ES EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL?

Según el Institut des Ressources Industrielles, el mantenimiento industrial desempeña un papel clave en la mejora de la calidad de la gestión de la producción. Su objetivo es mantener la actividad mediante operaciones como la localización de averías, reparaciones, comprobación y supervisión de equipos, etc.

En el sector industrial, existen dos tipos de operaciones de mantenimiento:

• Si se detecta una avería, se producirá una parada de la producción mientras se repara el equipo. Es lo que se conoce como mantenimiento correctivo.
• Antes de que se produzca una avería, se inspeccionan todas las instalaciones para limitar el riesgo de avería. Es lo que se conoce como mantenimiento preventivo.

El mantenimiento preventivo no siempre evita que las máquinas o las líneas de producción se paren, por lo que optimizarlo es vital.

¿CÓMO PUEDE REDUCIR SUS COSTES Y LOS TIEMPOS DE INACTIVIDAD DE LA PRODUCCIÓN AL TIEMPO QUE AUMENTA LA SEGURIDAD?

El mantenimiento de los equipos, ya sea correctivo o preventivo, suele generar costes relacionados con las paradas de producción, la intervención de un electricista y el deterioro de los equipos eléctricos. Según un estudio de Xerfi, instituto francés de investigación del sector privado, cada vez más industriales se centran en mejorar su capacidad de realizar un mantenimiento predictivo para optimizar el coste global de los trabajos en sus instalaciones eléctricas.

La instalación de productos MARECHAL^® limita el impacto de las operaciones de mantenimiento en la línea de producción.

El DECONTACTOR™ combina la función de un enchufe industrial y de un interruptor-seccionador, lo que le permite alimentar sus equipos en aplicaciones de hasta 250 A, sin necesidad de añadir un contactor. Puede conectarse y desconectarse bajo carga, lo que reduce considerablemente el tiempo de intervención y, por tanto, el tiempo de inactividad de su línea de producción. Además, la desconexión local permite desconectar el equipo en cuestión sin tener que ir al cuadro principal, garantizando al mismo tiempo el aislamiento dentro del circuito eléctrico. Con una desconexión local en carga visible, podrá intervenir en un tiempo récord y sin riesgos.

No se requiere cualificación eléctrica, por lo que puede tratar directa y rápidamente una avería, con total seguridad, sin tener que esperar a un electricista cualificado y minimizando el impacto en la línea de producción. Por ejemplo, si uno de sus mecánicos tiene que realizar tareas de mantenimiento en un cambio de motor, también es una solución al problema de contratar personal cualificado.

El uso de productos de alta calidad y tecnología de larga duración reduce el número de operaciones de mantenimiento a largo plazo. La tecnología de contacto a tope MARECHAL^® reduce la corrosión y el sobrecalentamiento y mejora la conductividad en la interfaz de conexión.

Para mayor seguridad, los equipos MARECHAL^® permiten establecer un procedimiento de consignación y desconsignación que garantiza la seguridad de los usuarios, un aspecto esencial.

>> Procedimiento LOTO

Los productos MARECHAL^® son aptos para su uso en entornos industriales adversos y atmósferas potencialmente explosivas y cumplen la normativa local:

• Las siguientes aplicaciones:

– Tratamiento del agua

– La industria alimentaria

– Industria pesada

– Transportes

– Industria química

• Los siguientes usos :

– Conexiones del motor

– Líneas de producción

– Dispositivos móviles

– Recambios para vehículos

La importancia de los materiales en la elección de una toma de corriente industrial

Desde 1952, MARECHAL ELECTRIC se ha especializado en la fabricación de tomas eléctricas para entornos industriales y explosivos. Nuestra experiencia se basa en nuestra larga presencia en las distintas industrias en las que se utilizan nuestros productos. Conocer las especificidades de cada sector es esencial para nuestros equipos de I+D, que trabajan a diario para garantizar que nuestros productos sean adecuados para entornos difíciles. Sectores como la minería, el tratamiento de aguas y la agroalimentación esperan equipos duraderos. Los diseñamos teniendo esto en cuenta. ¿Cómo enfocamos la cuestión de los materiales, desde un punto de vista mecánico, químico y medioambiental? Descúbralo a continuación.

Resistencia mecánica

Al estar instalados en emplazamientos industriales y muy cerca de las máquinas, nuestros productos están expuestos a esfuerzos mecánicos importantes: fuertes vibraciones, riesgo de choques, etc. MARECHAL ELECTRIC selecciona cuidadosamente los materiales utilizados en sus productos para garantizar su integridad y proteger las partes activas. Nuestras envolventes en materiales poliméricos (IK09) o metálicos (IK10) están disponibles para responder a todas las exigencias del mercado en función de sus características específicas. Además de las pruebas IK (índice de resistencia al impacto) a temperatura ambiente, todos nuestros materiales se someten a pruebas de impacto y caída en distintos puntos del intervalo de temperaturas de funcionamiento. Los materiales seleccionados también ofrecen altos niveles de resistencia al desgaste, así como una resistencia a la fatiga que permite realizar numerosas operaciones sin afectar a la funcionalidad del producto. Nuestros materiales plásticos reforzados con fibra de vidrio se han elegido por su rendimiento mecánico y, en particular, para evitar la deformación del material, como la fluencia, sea cual sea la carga utilizada en nuestros productos e incluso después del envejecimiento. Esto también nos permite garantizar el nivel de estanquidad inicial en combinación con el uso de juntas adecuadas desarrolladas para la marca MARECHAL® por nuestro equipo de I+D.

Resistencia química

Al trabajar con numerosos actores industriales, MARECHAL ELECTRIC recoge ejemplos recurrentes de daños potenciales en las instalaciones eléctricas que son consecuencia directa de la presencia de productos químicos. Un ejemplo es la emisión de sulfuro de hidrógeno (H2S) en refinerías, altos hornos o plantas de tratamiento de aguas, que puede repercutir en el rendimiento de los materiales de los tapones industriales. Por ello, nuestros polímeros se eligen por su resistencia al agua, incluso a altas temperaturas, y al agua clorada o salada. También ofrecen una buena resistencia a una amplia gama de productos químicos, como álcalis (amoníaco, sosa cáustica), alcoholes, cetonas (acetona) e hidrocarburos. Para nuestra gama de productos metálicos, sensibles por naturaleza a diversos tipos de corrosión (galvánica, por picaduras, por corrosión bajo tensión, etc.), se eligen cuidadosamente tratamientos de superficie combinados con una preparación inicial adecuada para inhibir el efecto de los productos químicos. Para nuestras cajas, se utilizan principalmente pinturas en polvo, pero también ofrecemos tratamientos específicos para metales concretos: superficies anodizadas en aluminio, pasivación para acero inoxidable y cincado. La niebla salina garantiza la eficacia y durabilidad del tratamiento. Para las piezas activas, se utiliza sistemáticamente el plateado o el estañado para dar a nuestros materiales de base la mejor conductividad eléctrica sean cuales sean las condiciones ambientales. Esto también confiere a estas piezas un acabado superficial muy apreciado que resiste la prueba del tiempo y las agresiones.

Resistencia medioambiental

La variedad de instalaciones (interiores, exteriores, en entornos marinos, etc.) expone nuestros productos a los elementos: rayos UV, altas y bajas temperaturas e incluso al fuego. Por eso, todos nuestros materiales poliméricos cumplen la norma UL746C f1, que significa que el rendimiento de los materiales se mantiene tras la exposición a los rayos ultravioleta (UV) y la inmersión en agua. Esta rigurosa prueba consiste en 1000 horas de exposición a los rayos UV (utilizando un medidor de intemperie de arco de xenón) y 7 días de inmersión en agua a 70°C. En comparación con los polímeros básicos, nuestros polímeros técnicos o de alto rendimiento son adecuados para su uso en una amplia gama de temperaturas, desde -40°C (o incluso menos en el caso de algunos materiales) hasta al menos 60°C. También seleccionamos materiales con altos valores de RTI (índice de temperatura relativa, prueba de 18 meses) (por encima de 100°C) para garantizar la estabilidad de las propiedades mecánicas (impacto y resistencia) y eléctricas a lo largo del tiempo y la temperatura.

Conexiones eléctricas seguras para vehículos de emergencia

Las múltiples facetas del puerto de Cannes: un escaparate para los conectores MARECHAL

Cuando se examina en detalle la infraestructura eléctrica del Vieux Port de Cannes, uno se da cuenta de la diversidad de formas que pueden adoptar las actividades portuarias. La Cámara de Comercio e Industria de la Costa Azul, concesionaria de la explotación de las infraestructuras del Vieux Port de Cannes, las divide en 6 actividades principales:

• Náutica (724 empleos),
• Crucero,
• Litoral (4 empresas de transporte),
• Careening (5000 m²),
• Traste,
• Eventos.

El puerto ocupa una superficie de 23 hectáreas, incluidas 15 hectáreas de agua. Tiene 2.000 metros lineales de muelles y más de 800 metros lineales de pantalanes. Thierry PAVIOT, electricista del Vieux Port de Cannes, nos hizo descubrir los entresijos de una red de distribución eléctrica única y en constante evolución, en un momento crucial para la Cámara de Comercio e Industria de Niza-Costa Azul. El contrato de concesión del puerto de Cannes expiraba en 2021, ¿se ha renovado? La Cámara de Comercio de Niza Costa Azul ha obtenido el contrato de concesión hasta finales de 2021. La Delegación de Servicio Público (DSP) del puerto de Cannes incluye actualmente la explotación comercial del puerto (club de buceo, alquileres, etc.), la náutica de recreo, los cruceros, el carenado, los eventos y el aparcamiento. Por tanto, la actividad portuaria tiene muchas facetas. La actual licitación puede incluir cambios en el ámbito del puerto. Existen proyectos de transformación, pero siguen estando sujetos al secreto de la licitación. No obstante, las recientes licitaciones ganadas por la Cámara de Comercio e Industria de Niza-Costa Azul y la experiencia del concesionario en otros puertos de la Costa Azul (Villefranche, Golfe-Juan, Niza, Antibes) son criterios tranquilizadores para los poderes públicos. ¿Cómo se gestiona la infraestructura eléctrica del puerto de Cannes? Existen dos contratos con el proveedor de electricidad. El puerto está conectado a estas dos redes a través de varios centros de transformación AT/BT. El primer bucle de AT da servicio a tres cuadros generales de baja tensión dispuestos en triángulo para la náutica de recreo, los yates y los eventos, mientras que el segundo da servicio a otros dos cuadros generales de baja tensión para el muelle (zona comercial) y la zona reservada a las carreras. El Puerto Viejo de Cannes se caracteriza por dos rasgos distintivos:

• La elección de una tecnología de bolardos innovadora,
• La omnipresencia del sector de los eventos.

La gestión de los amarres es la actividad más natural de un puerto deportivo. ¿Cuáles son las particularidades de los amarres instalados en Cannes? Existe una amplia gama de tomas de corriente en los muelles con diferentes potencias. Los enchufes MARECHAL® instalados para alimentar las embarcaciones de recreo tienen potencias que van de 16 A (modelo DSN1) a 400 A (modelo PFQ4). En el muelle Albert Edouard, donde atracan los barcos más grandes, hay 26 bornes de muelle. 22 pueden suministrar una corriente de 250 A, mientras que 4 suministran hasta 400 A. Las pilonas están diseñadas específicamente para el puerto de Cannes. Se trata de bolardos de hormigón con un carro de alimentación modular encerrado en su interior. Este carro permite variar la potencia disponible a la salida de las pilonas. Basta con sustituir el carro para disponer de dos puntos de conexión limitados a 125 A en lugar de uno limitado a 250 A. La operación de sustitución de un carro por otro está asegurada por un dispositivo de llave atrapada entre cada borne y el alimentador correspondiente en el cuadro principal de BT. Desde hace tres años, nuestros camiones están equipados con un sistema de telelectura de contadores. La interfaz del sistema es una aplicación desarrollada específicamente para el puerto de Cannes. Este sistema de lectura a distancia de los contadores ahorra tiempo al Departamento de Yates de la Capitanía Marítima y le permite controlar con precisión el consumo de las embarcaciones. Los bolardos eléctricos del muelle St Pierre funcionan de forma similar. Sólo que los carritos de un muelle no son compatibles con los del otro. Cuando nos detuvimos en algunos de los bolardos del muelle Albert Edouard, observamos que en varios lugares los armarios eléctricos estaban retranqueados respecto a los muelles. Thierry PAVIOT nos explica que se trata de tomas de corriente dedicadas a los eventos que tienen lugar en el Vieux Port de Cannes a lo largo del año. ¿Cómo se organizan estos eventos y qué significa esto para la infraestructura energética? Lo más destacable del sector de eventos es que necesitamos poder distribuir altos niveles de energía en casi todo el puerto. El sector también requiere que el puerto disponga de una estructura modular, tanto para alojar los yates como para la infraestructura asociada. Se celebran dos grandes acontecimientos:

• El Festival de Cannes, que suele celebrarse en mayo, tendrá lugar este año en julio de 2021.
• El salón náutico Cannes Yachting Festival, en septiembre

Para el Festival y otros acontecimientos que tienen lugar en tierra, la CCI pone a su disposición una serie de escotillas o armarios de distribución. Algunas de las escotillas son especialmente especiales. Las de la zona PANTIERO se modernizaron hace dos años. Cada escotilla se ha modernizado para suministrar 400 A (en lugar de 250 A anteriormente) y se ha construido una nueva escotilla. Estas trampillas se han diseñado específicamente para adaptarse a la obra civil preexistente en la zona. Para ello ha sido necesario realizar obras de infraestructura eléctrica y tender nuevos cables. Los puntos de arranque de los transformadores se han modificado, por lo que ha sido necesaria una revisión completa de la topología eléctrica del emplazamiento.

Con motivo del Festival Náutico de Cannes, que se celebrará en septiembre, el puerto está siendo completamente remodelado. El reto al que se enfrentaban los servicios técnicos de la CCI era conseguir que los distintos pantalanes flotantes del puerto fueran desconectables. Los tapones MARECHAL® en la cabeza de las correas permitirán que los pantalanes sean “plug and play”.

SEGURIDAD DE LAS CONEXIONES ELÉCTRICAS EN LOS VEHÍCULOS FRIGORÍFICOS

EL CRECIENTE POTENCIAL DE CARGA ELÉCTRICA DE LAS UNIDADES DE REFRIGERACIÓN

En Francia, los vehículos pesados y los vehículos comerciales ligeros representan el 22% y el 19%, respectivamente, de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector del transporte¹, siendo este último el sector que más contribuye a las emisiones de GEI en Francia, con casi el 31% de las emisiones del país. Ya se han identificado reducciones potenciales para estos tipos de vehículos. Por ejemplo, la optimización de la velocidad en carretera, la incorporación de un sistema de «arranque y parada» junto al motor o la optimización de la gestión de los neumáticos son medidas eficaces y fáciles de aplicar. En el caso concreto de los vehículos frigoríficos, se pueden adoptar medidas adicionales para optimizar el consumo global de estos vehículos. Los vehículos frigoríficos entran en la categoría de vehículos pesados o vehículos comerciales ligeros. Simplemente se han transformado añadiendo una envoltura aislante y una unidad de refrigeración (alimentada por un motor diésel o conectada a la red eléctrica). En consecuencia, las medidas de reducción de GEI específicas para los vehículos frigoríficos se centran en las unidades de refrigeración y fomentan el uso de sistemas eficientes: capacidades de refrigeración bien dimensionadas, mejora de los procesos de mantenimiento, mejor aislamiento térmico o incluso el uso de una toma de botella. El caso de la toma de alimentación es especialmente relevante si se tiene en cuenta que el consumo de gasóleo ronda los 0,4 L/kWh² de capacidad de refrigeración. Alimentar la unidad de refrigeración en el muelle cuando el vehículo está en el depósito representa una oportunidad para obtener beneficios económicos y reducir las emisiones de GEI. La carga de una batería auxiliar se convierte en una ventaja y requiere el uso de conectores de alimentación adecuados.

RIESGOS ASOCIADOS A LA MANIPULACIÓN DE LAS CONEXIONES ELÉCTRICAS DE LAS UNIDADES DE REFRIGERACIÓN

El uso de conectores de alimentación en un centro logístico siempre representa un riesgo para las personas, los bienes y la propia instalación eléctrica. Basándose en su experiencia, MARECHAL^® ha identificado tres categorías principales de riesgo para las que una gestión cuidadosa de los conectores de alimentación puede minimizar las consecuencias de un accidente o una mala manipulación.

• Puesta en marcha de un vehículo

Un movimiento del vehículo, aunque sea gradual y mínimo, puede provocar la caída de un manipulador del muelle de carga o la caída de objetos o mercancías (carros de carga, productos, etc.). Los movimientos del vehículo pueden producirse, por ejemplo, cuando un conductor arranca pensando que ha terminado una carga. También puede haber olvidado desconectar el enchufe de la botella. Estas situaciones pueden tener consecuencias humanas y materiales en términos de daños potenciales a la instalación eléctrica.

• Manejo de conectores de alimentación

Con el tiempo, el rendimiento de las clavijas y tomas de corriente industriales puede verse alterado por su manipulación diaria. Por ejemplo, el ciclo de conexión/desconexión en carga crea arcos eléctricos y los movimientos de los cables hacen que los conductores se suelten. Esto tiene consecuencias para la calidad de la instalación eléctrica. El riesgo eléctrico puede aumentar (cables o contactos de enchufe dañados, conductores bajo tensión accesibles) y degradar el funcionamiento normal de las operaciones.

• Bajo rendimiento incluso durante el funcionamiento normal

El uso de productos estándar conlleva la aparición de problemas estándar inherentes a la tecnología utilizada. El aumento de la resistencia de contacto y la corrosión son defectos inevitables de la tecnología de contacto deslizante, como las clavijas y los enchufes. Estos defectos provocan un aumento de la temperatura en la interfaz de conexión, un mayor consumo de energía y una menor vida útil de los productos en cuestión.

SOLUCIONES MARECHAL^®

Los principales objetivos de MARECHAL ELECTRIC son eliminar los errores humanos y hacer que las instalaciones eléctricas sean seguras, permitiéndole al mismo tiempo reducir su consumo. Estos objetivos son los que impulsan el desarrollo de las soluciones MARECHAL^® para aplicaciones móviles. Proporcionamos enchufes industriales que tienen en cuenta las limitaciones del terreno para ofrecer la mejor experiencia al usuario. Todas las soluciones MARECHAL^® diseñadas para vehículos frigoríficos están concebidas para permitir la desconexión en carga y la expulsión automática de los enchufes, así como para reducir al máximo la resistencia de contacto. La desconexión en carga y la baja resistencia de contacto son posibles gracias al uso de la tecnología de contacto a tope con pastilla de plata-níquel (tecnología DECONTACTOR™ y experiencia en equipos Atex (marechal.com)). En cuanto a la autoexpulsión, MARECHAL ELECTRIC ofrece dos tipos de tecnología: la expulsión electromagnética (nuestra gama RETTBOX^® S) y la expulsión mecánica.

• Expulsión electromagnética

RETTBOX^® S es un sistema electromagnético de tomas de corriente industriales autoexpulsables que ofrece una experiencia totalmente nueva. Es una solución inteligente con un diseño compacto e indicadores visuales lógicos. Es sencilla, fácil de instalar y utilizar. Es una solución Segura gracias al uso de tecnología probada por MARECHAL ELECTRIC.

• Expulsión mecánica

Nuestros sistemas de expulsión consisten en un simple gancho que se añade a la parte macho o hembra de un DECONTACTOR™. El cable se conecta a este gancho mediante un alambre y el gancho se libera cuando se aplica tensión a dicho cable. Esto provoca la expulsión mecánica de la parte móvil del sistema de enchufe.

Tecnología MARECHAL®: conexiones fiables y seguras, incluso por encima de 125 A

Toda la tecnología de la marca MARECHAL® está adaptada a los conectores de alta potencia. ¿Por qué? La conexión por contacto de extremo a extremo es el secreto de unos productos fiables y seguros. Zoom sobre el tema. ¿Qué son las tomas de alta potencia? Te damos la respuesta en este artículo: es una toma eléctrica cuya corriente nominal puede superar los 125 A para conectar maquinaria pesada y generadores.

Normativa para mejorar la seguridad

“Innovación para la seguridad” es el lema de MARECHAL ELECTRIC. La Directiva Europea de Baja Tensión, un reglamento que fija objetivos en materia de salud y seguridad de las personas y los bienes, exige que nuestros equipos cumplan determinadas normas. Esto garantiza a nuestros clientes que el producto es seguro. Para aplicaciones de campo que requieren más de 125 A, MARECHAL ELECTRIC ha desarrollado varias soluciones, innovando para ir más allá de los requisitos mínimos de seguridad y rendimiento. Cuatro normas principales rigen los sistemas de tomas de corriente:

¿Qué define la norma IEC/EN 60309-1?

En Francia, los vehículos pesados y los vehículos comerciales ligeros representan el 22% y el 19%, respectivamente, de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector del transporte1, siendo este último el sector que más contribuye a las emisiones de GEI en Francia, con casi el 31% de las emisiones del país. Ya se han identificado reducciones potenciales para estos tipos de vehículos. Por ejemplo, la optimización de la velocidad en carretera, la incorporación de un sistema de «arranque y parada» junto al motor o la optimización de la gestión de los neumáticos son medidas eficaces y fáciles de aplicar. En el caso concreto de los vehículos frigoríficos, se pueden adoptar medidas adicionales para optimizar el consumo global de estos vehículos. Los vehículos frigoríficos entran en la categoría de vehículos pesados o vehículos comerciales ligeros. Simplemente se han transformado añadiendo una envoltura aislante y una unidad de refrigeración (alimentada por un motor diésel o conectada a la red eléctrica). En consecuencia, las medidas de reducción de GEI específicas para los vehículos frigoríficos se centran en las unidades de refrigeración y fomentan el uso de sistemas eficientes: capacidades de refrigeración bien dimensionadas, mejora de los procesos de mantenimiento, mejor aislamiento térmico o incluso el uso de una toma de botella. El caso de la toma de alimentación es especialmente relevante si se tiene en cuenta que el consumo de gasóleo ronda los 0,4 L/kWh2 de capacidad de refrigeración. Alimentar la unidad de refrigeración en el muelle cuando el vehículo está en el depósito representa una oportunidad para obtener beneficios económicos y reducir las emisiones de GEI. La carga de una batería auxiliar se convierte en una ventaja y requiere el uso de conectores de alimentación adecuados.

*datos extraídos de las fichas técnicas de un cable industrial flexible tipo H07RN-F ¿Y la norma IEC/EN 60309-4? Tiene el mismo objetivo que la norma IEC/EN 60309-1 pero para los productos que incluyen un dispositivo de interrupción. Es el caso de los productos MARECHAL® que integran este dispositivo en la toma de corriente hasta 250 A. Esto significa que ocupan mucho menos espacio que las tomas que pueden desactivarse mediante un interruptor giratorio, por ejemplo. Por encima de 250 A, se utiliza un sistema de control para interrumpir el suministro.

¿Qué limitaciones impone la norma IEC/EN 60309-2 sobre bases de enchufe?

Impone reglas de construcción a todo fabricante de tomas de corriente para uso industrial que desee permitir la compatibilidad con otros fabricantes que cumplan las reglas de esta norma, hasta 125 A. Esta norma implica que la parte macho (o hembra) de un fabricante A puede insertarse en la parte hembra (o macho) de un fabricante B, garantizando el paso de la corriente. Impone requisitos mínimos de rendimiento: – eléctricos: aumento de la temperatura de contacto, – mecánicos: número de ciclos de conexión/desconexión, – medioambientales: protección de las partes activas. También define las limitaciones dimensionales, impone una tecnología (clavijas y casquillos), así como los materiales (latón) y el chapado (zinc). Por encima de 125 A, las limitaciones suplementarias que impone la intercompatibilidad ya no permiten garantizar un rendimiento suficiente. Por ejemplo, otros tipos de contacto, como los de plata-níquel, se adaptan mejor a corrientes más elevadas que la tecnología de clavija y célula, cuyo rendimiento eléctrico no es óptimo. La imposición de medios en la norma IEC/EN 60309-2 también plantea otras dificultades: el bajo rendimiento eléctrico de los contactos oxidados, las dificultades de funcionamiento causadas por las grandes distancias necesarias para la intercompatibilidad y la dificultad de garantizar funciones auxiliares como la estanqueidad. Las soluciones mecánicas encontradas para remediar las limitaciones de la norma IEC/EN 60309-2 imponen a veces otras restricciones.

El punto fuerte de MARECHAL ELECTRIC: la tecnología de contacto de extremo a extremo

Esta tecnología se adapta a la necesidad de conexiones fuertes y regulares, y al mercado industrial. Proporciona una conexión fiable y segura, para un mercado que requiere conexiones y desconexiones regulares, sin perder la calidad de la conexión. La ergonomía y la tecnología de los productos MARECHAL® los convierten en un aliado cotidiano para mejorar la seguridad de los operarios y de las instalaciones en la industria.