Die vielen Facetten des Hafens von Cannes: Ausdrucksfeld für MARECHAL®-Verbindungstechnik

Wenn man die elektrische Infrastruktur des Alten Hafens von Cannes im Detail betrachtet, wird einem die Vielfalt der Formen, die die Hafenaktivitäten annehmen können, erst bewusst. Die Industrie- und Handelskammer Côte d’Azur, die den Konzessionsvertrag für den Betrieb der Infrastruktur des Alten Hafens von Cannes erhalten hat, unterteilt ihn in sechs große Aktivitäten:

• Freizeitschifffahrt, Yachting (724 Stellen),
• Kreuzfahrt,
• Küstengebiete (4 Transportunternehmen),
• Kielwasser (5000 m²),
• Bünde,
• Ereignisorientiert.

Der Hafen erstreckt sich über eine Fläche von 23 Hektar, wovon 15 Hektar Wasserfläche sind. Er umfasst 2000 laufende Meter Kais und über 800 laufende Meter Pontons. Thierry PAVIOT, Elektriker am Alten Hafen von Cannes, führte uns durch die Windungen eines einzigartigen Stromverteilungsnetzes, das sich ständig weiterentwickelt und sich in einer für die CCI Nice côte d’azur entscheidenden Phase befindet. Der Konzessionsvertrag für den Hafen von Cannes sollte 2021 auslaufen, wurde er erneuert? Die CCI Nice côte d’azur hat den Konzessionsvertrag bis Ende 2021 erhalten. Die Konzession für den öffentlichen Dienst (DSP) des Hafens von Cannes umfasst heute die kommerzielle Nutzung des Hafens (Tauchclub, Vermietung usw.), den Jachtbetrieb, den Kreuzfahrtbetrieb, die Reinigung, die Veranstaltungen und die Parkplätze. Die Hafenaktivität hat also viele Facetten. Die laufende Ausschreibung kann Änderungen des Umfangs beinhalten. Umbaupläne existieren, unterliegen aber noch dem Geheimnis der Ausschreibung. Die kürzlich von der CCI Nice côte d’azur gewonnenen Ausschreibungen und die Erfahrung des Konzessionärs in anderen Häfen der Côte d’Azur (Villefranche, Golfe-Juan, Nizza, Antibes) bleiben jedoch ein beruhigendes Kriterium für die Behörden. Wie wird bei dieser Masse an Aktivitäten die Verwaltung der Strominfrastruktur des Hafens von Cannes organisiert? Es bestehen zwei Verträge mit dem Stromversorger. Der Hafen ist für diese beiden Netze dank mehrerer HS/NS-Umspannstationen an eine Schnittstelle angeschlossen. Ein erster HS-Ring versorgt drei in einem Dreieck angeordnete NSHV für die Yachting-, Jacht- und Event-Aktivitäten, ein zweiter versorgt zwei weitere NSHV für den Quai du large (Bereich der kommerziellen Nutzung) und den für das Reinigen reservierten Bereich. Die Besonderheit des Alten Hafens von Cannes liegt in den folgenden zwei Punkten:

• Die Entscheidung für eine innovative Technologie für Bahnsteigsäulen,
• Die Allgegenwart der Veranstaltungsbranche.

Die Verwaltung von Kaianschlüssen ist die natürlichste Tätigkeit für einen Jachthafen. Welche Besonderheiten weisen die in Cannes installierten Anschlüsse auf? Es gibt eine Vielzahl von Kaianschlüssen mit unterschiedlich hohen zulässigen Leistungen. Tatsächlich haben die MARECHAL®-Steckdosen, die zur Versorgung von Sportbooten installiert wurden, Stromstärken von 16 A (Modell DSN1) bis 400 A (Modell PFQ4). Am Albert Edouard Pier, an dem die größeren Boote liegen, findet man 26 Kaipoller. 22 können einen Strom von 250 A liefern, während 4 bis zu 400 A liefern. Die Poller wurden speziell für den Hafen von Cannes entworfen. Es handelt sich um Betonpoller, die verlegt werden und in denen ein modularer Stromversorgungswagen verriegelt ist. Dieser Wagen ermöglicht es, die verfügbare Leistung am Ausgang der Klemmen zu variieren. Durch einen einfachen Austausch des Wagens können zwei auf 125 A begrenzte Anschlusspunkte anstelle eines auf 250 A begrenzten zur Verfügung gestellt werden. Der Austausch eines Wagens gegen einen anderen ist durch eine Schlüsselfalle zwischen jeder Klemme und dem entsprechenden Abzweig am NSHV gesichert. Seit drei Jahren sind Unsere Stapler mit einem System zur Fernauslesung der Stromzähler ausgestattet. Die Systemschnittstelle ist eine Anwendung, die speziell für den Hafen von Cannes entwickelt wurde. Diese Fernauslesung ermöglicht es dem Service Plaisance in der Capitainerie, Zeit zu sparen und den Verbrauch der Boote genau zu verfolgen. Die Stromsäulen am gegenüberliegenden Quai St Pierre funktionieren ähnlich. Nur sind die Wagen des einen Kais nicht mit denen des anderen kompatibel. Als wir an einigen Pollern am Albert Edouard Pier anhalten, bemerken wir an mehreren Stellen Stromschränke, die von den Kais zurückversetzt sind. Thierry PAVIOT erklärt uns, dass es sich dabei um Stromstellen handelt, die den Veranstaltungen gewidmet sind, die das ganze Jahr über den Alten Hafen von Cannes beleben. Wie wird die Durchführung dieser Veranstaltungen organisiert und was bedeutet das für die Energieinfrastruktur? Der bemerkenswerteste Punkt im Veranstaltungssektor ist, dass man in der Lage sein muss, hohe Ströme fast überall im Hafen zu verteilen. Der Sektor verlangt auch, dass der Hafen modular aufgebaut ist, sowohl für den Empfang von Sportbooten als auch für die damit verbundene Infrastruktur. Es finden zwei wichtige Ereignisse statt:

• Die Filmfestspiele von Cannes, die normalerweise im Mai stattfinden, werden dieses Jahr im Juli 2021 abgehalten.
• die Bootsmesse „Cannes Yachting Festival“, die im September stattfindet

Für das Festival und andere Veranstaltungen, die an Land stattfinden, werden von der ITC zahlreiche Luken oder Verteilerschränke zur Verfügung gestellt. Die Besonderheit einiger Luken ist bemerkenswert. Die Luken des PANTIERO-Bereichs wurden vor zwei Jahren auf den neuesten Stand gebracht. Jede Klappe wurde so aufgerüstet, dass sie 400 A (statt zuvor 250 A) liefern kann, und eine neue Klappe wurde gebaut. Diese Luken wurden speziell so konstruiert, dass sie sich an die bereits vorhandenen Bauarbeiten in dem Gebiet anpassen. Dies erforderte Arbeiten an der elektrischen Infrastruktur und die Verlegung neuer Kabel. Die Ausgangspunkte an den Transformatoren wurden geändert, so dass eine komplette Überarbeitung der elektrischen Topologie des Geländes erforderlich war. Anlässlich des Cannes Yachting Festival im September wird die Wasserfläche des Hafens völlig neu gestaltet. Die Herausforderung für die technischen Dienste der CCI besteht also darin, die verschiedenen schwimmenden Pontons des Hafens abkoppelbar zu machen. MARECHAL®-Steckdosenleisten an den Pfettenköpfen werden die „Plug-and-Play“-Funktion der Pontons gewährleisten.