Le molteplici sfaccettature del porto di Cannes: un campo di espressione per la distribuzione MARECHAL®

La diversità di forma che le attività portuali possono assumere si apprende solo quando si esamina in dettaglio l'infrastruttura elettrica del Vecchio Porto di Cannes.

La Camera di Commercio della Costa Azzurra, che detiene il contratto di concessione per lo sfruttamento delle infrastrutture del Vecchio Porto di Cannes, lo divide in 6 grandi attività:

- Marina Yachting (724 posti barca), 

- Crocieristica,

- Costiera (4 compagnie di navigazione),

- Carenaggio (5000 m²),

- Trasporto,

- Eventi.

Il porto copre un'area di 23 ettari, compresi 15 ettari di acqua. Comprende 2000 metri lineari di banchine e più di 800 metri lineari di pontili.

Thierry PAVIOT, elettricista del Vecchio Porto di Cannes, ci ha guidato attraverso le complessità di una rete di distribuzione elettrica singolare, in costante evoluzione, in una fase cruciale per la CCI Nizza Costa Azzurra.



Il contratto di concessione del porto di Cannes doveva terminare nel 2021, è stato rinnovato?

La CCI, Camera di Commercio e Industria di Nizza Costa Azzurra ha ottenuto il contratto di concessione fino alla fine del 2021. La Delegazione di servizio pubblico (PSD) per il porto di Cannes comprende attualmente la gestione commerciale del porto (club di immersione, noleggi, ecc.), l'attività di yachting, l'attività di crociera, il carenaggio, gli eventi e il parcheggio. L'attività portuale ha quindi molte sfaccettature. L'attuale bando di gara può includere cambiamenti nell'ambito. I progetti di trasformazione esistono ma sono ancora soggetti alla segretezza del bando di gara. I recenti bandi vinti dalla CCI Nizza Costa Azzurra e l'esperienza del concessionario in altri porti della Costa Azzurra (Villefranche, Golfe-Juan, Nizza, Antibes) restano comunque un criterio rassicurante per la PA.

In questa mole di attività portuali, come è organizzata la gestione degli impianti elettrici del porto di Cannes?  

Esistono due contratti con il fornitore di energia elettrica. Il porto è interfacciato su queste due reti, grazie a diverse stazioni di trasformazione AT/BT. Un primo anello AT serve tre sottostazioni a bassa tensione disposte a triangolo per le attività di yachting, navigazione da diporto e manifestazioni, un secondo serve altre due sottostazioni in bassa tensione per la banchina offshore (zona commerciale) e la zona di carenaggio.

La particolarità del Vecchio Porto di Cannes risiede nei due punti seguenti:

- La scelta di una tecnologia innovativa per le colonnine di banchina,

- L'onnipresenza del settore degli eventi.

La gestione delle colonnine di banchina è l'attività più naturale per una marina, quali sono le particolarità di queste installate a Cannes?

C'è una moltitudine di prese da banchina con diversi valori di potenza. Infatti, le prese MARECHAL® installate per l'alimentazione delle imbarcazioni da diporto hanno una potenza che va da 16 A (modello DSN1) a 400 A (modello PFQ4). Sul molo Albert Edouard, dove sono ormeggiate le barche più grandi, ci sono 26 colonnine di banchina. 22 possono erogare una corrente di 250 A, mentre 4 erogano fino a 400 A. Le colonnine  sono specificamente progettate per il porto di Cannes. Sono Costruite in cemento, installate con un carrello di alimentazione modulare bloccato in posizione. Questo carrello mobile permette di variare la potenza disponibile in erogazione delle colonnine. Una semplice sostituzione del carrello potrebbe permettere la fornitura di due punti di connessione limitati a 125 A invece di uno limitato a 250 A.

L'operazione di sostituzione di un carrello con un altro è assicurata da un dispositivo a chiave bloccata tra ogni terminale e l'alimentatore in uscita corrispondente alla BT.


 

Negli ultimi tre anni, le nostre colonnine di erogazione sono dotate di sistema di telelettura a distanza. L'interfaccia del sistema è un'applicazione sviluppata appositamente per il porto di Cannes. Questa lettura a distanza permette al Servizio Yachting della Capitaneria di Porto di risparmiare tempo e di controllare con precisione il consumo delle imbarcazioni.

Il funzionamento delle colonnine elettriche del molo S. Pierre situato di fronte è simile. L'unica differenza è che le colonnine di una banchina non sono compatibili con quelle dell'altra.

Quando ci fermiamo su certe colonnine del molo Albert Edouard, notiamo, in diversi punti, armadi elettrici arretrati rispetto alle banchine. Thierry PAVIOT ci dice che si tratta di « power point » dedicati agli eventi che si svolgono nel Vecchio Porto di Cannes durante tutto l'anno. Come sono organizzati questi eventi e cosa significa questo per le infrastrutture energetiche?

Il punto più rilevante riguardo al settore degli eventi è che è necessario essere in grado di distribuire alte intensità di corrente quasi ovunque nel porto. Il settore richiede anche che il porto abbia una struttura modulare sia per l'accoglienza degli yacht che per le infrastrutture correlate.






Qui hanno luogo due grandi eventi annuali:

- Il Festival di Cannes, di solito a maggio, che quest'anno si è svolto a luglio 2021.

- Il salone nautico "Cannes Yachting Festival" che si svolge a settembre

Per il Festival e le altre manifestazioni che si svolgono sulla terraferma, numerosi pozzetti o armadi di distribuzione sono messi a disposizione dalla CCI. La particolarità di alcuni pozzetti è degna di nota. I pozzetti della zona PANTIERO sono stati aggiornati due anni fà. Ogni pozzetto è stato aggiornato per fornire 400 A (invece dei precedenti 250 A). Questi pozzetti carrabili sono stati progettati per adattarsi alla fossa preesistente nella zona. Ciò ha richiesto un lavoro di posa di nuovi cavi. I punti di alimentazione ai trasformatori sono stati modificati e quindi è stata necessaria una revisione completa della topologia elettrica del sito.

In occasione del Cannes Yachting Festival a settembre, il livello dell'acqua del porto viene completamente riqualificato. La sfida per i servizi tecnici della CCI è quindi quella di rendere scollegabili i vari pontoni galleggianti del porto. I festoni di prese MARECHAL® in testa ai pontoni assicurano la funzione "plug and play" degli stessi.


  

Cosa apporta MARECHAL ELECTRIC alla rete di distribuzione elettrica del Vecchio Porto di Cannes?

La diversità degli impianti ha guidato la nostra scelta su prese affidabili, sicure e senza manutenzione. Questo è ciò che offre il sistema di prese MARECHAL®, che ha ottenuto l'approvazione dei tecnici. Con pochi attrezzi, possiamo riparare rapidamente le spine danneggiate da un uso improprio da parte dei diportisti grazie ai pezzi di ricambio disponibili da MARECHAL ELECTRIC. Inoltre, l'uso di prese a doppia tensione ci permette di collegare sulla stessa presa sia barche a vela che richiedono solo la 220 V monofase, sia barche più energivore fornite con 400 V trifase. Questo significa risparmio e flessibilità d'uso !

L'uso dei tappi MARECHAL® attraverso la personalizzazione dei prodotti: tappi blu dedicati ai collegamenti delle barche e quelli neri e polarizzati  dedicati al collegamento dei pontoni galleggianti amovibili.